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記者陳榮昌／台中報導化解城鄉差距被邊緣化，提升民眾通行的方便性，十七日市長林佳龍抵大甲視察，勘查設置人行跨越橋地點，可拆式跨橋設計，加上懷舊鐵道宿舍，可增添地方景色，亦可讓遊客延線消費，有益商家收益。林市長表示，串聯前站後站可讓人潮不受火車站阻隔，帶動地方觀光、文化、經濟發展，讓海線不再被邊緣化。林市長與立委蔡其昌、市議員楊典忠、楊永昌、王立任、吳敏濟、交通部臺灣鐵路管理局副局長何獻霖、市府建設局長黃玉霖等人，於十七日上午十時許抵大甲火車站視察，並由建設局簡報大甲、清水車站人行跨越橋建置的工程規劃。一行先會勘設置跨橋地點，需先穿越多間古式宿舍，大甲區長劉來旺介紹這是早期鐵路員工的宿舍，建築時日已久，祗要經過有效的整理成為懷舊鐵道宿舍，將可讓遊客走過鐵橋後，欣賞優美環境，稱托大甲車站之美與價值觀。在大甲火車站簡報中，林市長表示，大甲和清水有很多觀光勝地，但因為前站後站的阻隔，影響地方整體發展，因此行動市府上任不到三個月，就決定要把這兩座跨站天橋蓋起來，改善火車站地區，並連結觀光旅遊景點，帶動地方發展。尤其「別再讓海線被邊緣化!」，鐵路居中把大甲市街分隔，影響半邊發展，後來往山線發展後就被邊緣化，未來希望把台鐵的山線、海線串聯成環城鐵路，再加上高架捷運化，才能讓臺中城鄉均?發展。還有如何將兩站附近舊宿舍群整修並活化再生等，這部分也請市府建設局、觀光旅遊局、文化局等做整體規劃，不只做人行跨越橋，更要串聯文化景點，帶動地方觀光。台鐵何副局長表示，台鐵會全力支持市府這項計畫，包括協助選擇落墩地點，施工階段也會全力幫忙等，希望人行跨越橋可以盡快完工啟用。市府建設局指出，人行跨越橋將以可拆式鋼構組合，未來預期效益除能連通兩車站前後站交通動線，更能連結兩車站周邊人文歷史、古蹟，將帶來大量人潮，促進地方發展。大甲車站概估總工程費(含用地費)約3350萬元，從設計到完工期程約10個月；清水車站概估總工程費(含用地費)約3300萬元，從設計到完工期程也約10個月；兩地天橋興建工程費將請交通部補助，清水後站空地也擬請交通部臺灣鐵路管理局規劃停車場。
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